商品名：迫真整備部・整の裏技　ディスクブレーキ編 著者：ナリタオート　成田隆雄 監修・編集　陸運局であった人だろ（同人サークル名） 　　　　　　小山自動車　様 　　　　　　江東産業株式会社　様（KOTO） ディスクブレーキのメンテナンスを行うための、実践方法を学びたい方に最適です ・カラー写真多め ・文字大きめ ・動画を見た方が早いものはリンクQRコード貼ってあるのでスマホですぐに動画を見れる など、本が苦手な方でも読みやすくなっております！ これから整備士として活躍する新人さんはもちろん、勉強したいけど小さな活字ばかりの本を読むのはやだな〜って方にもおすすめです！ ※※※　注意事項　※※※ 本書は認証整備工場や指定整備工場内での作業を前提として書いています DIY整備をすすめるものではありませんので、現役の整備士でない方の実施にあたってはご自身の判断でお進めください もくじ 1.　ディスクブレーキが鳴き止まない 2.　ディスクがハブから外れない 3.　負圧で吸うとエアが噛む… 4.　グリスまみれのブレーキパッド 5.　パッドの角を落としておきました！ 6.　新品ブレーキパッドの面取りしました！ 7.　ピストンが固着してました！ 8.　スライドピン摺動点検

ナリタオートの大人気？ショート動画の「整のお悩み相談室」アクスタの登場です！ サイズ 高さ約15cm 材質 アクリル樹脂 特徴 ・あなたの整活の悩みをサポートする整のお悩み相談室冒頭のアクリルスタンドです。 リビングやデスクに置くことで、いつでも気軽に悩みを相談できる空間を演出します。 ・カラフルでかわいいデザインが特徴で、どんなインテリアにもマッチします。 ・安定感のある台座で取り扱いが簡単。転倒の心配も軽減されます。 ・軽量かつ丈夫な素材を使用しているため、持ち運びもラクラクです。 あなたの気持ちを癒してくれるアクスタ、ぜひお手元に置いてみてください。 日常の整備んぼストレス解消やリラックスタイムのお供として最適です！ ※本製品はインテリア用の装飾品です。お子様の手の届かないところに保管してください。

スズキのK6AエンジンのISCVのネジ1本で固定されている側用のOリングです。 （ネジ3本で固定されている側用のOリングではなくそちら側のOリングは販売しておりません） 高確率で硬化して割れているので、補修部品として用意させて頂きました。 Oリング単品では純正部品として支給されていないので、近いサイズのものを探してきました。 脱着する際、ネジの頭がなめてしまったり落として紛失するケースもあるので、ネジもセットです。 内容は、 ・Oリング 1個 ・ネジ 4本（クロメートM4-12mm） です。 このOリングはS18という規格サイズです。 素材はニトリルゴムです。 内径17.5mm、外形20.5mm、線形1.5mmです。 ISCV清掃説明記事 https://xn--5ckva0h.net/k6a-iscv/ ISCV清掃説明動画 https://youtu.be/I9r59LRKdt8 業者様向け20個セットをご用意してあります。 https://narita.official.ec/items/11122298 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 注意事項 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ・適合確認はできませんので、必ず現車のISCVの形状や種類を確認してから購入して下さい。 ・写真とは異なるISCVが使用されている車両もあります。 ・ご自分で確認できない場合は、知識のある方にご確認をしてもらってください。 ・DA62型と64型のエブリィの一部車両（おそらくターボ車？）はISCVがDENSOタイプという事が確認できました。そちらの対応品はEF用のS20サイズのもが適合となります。 ・HA23SのアルトのNAエンジンのISCVもDENSOタイプでした。 ・又、サイズが一回り大きいタイプも存在します。その場合はEF用のOリング（S20サイズ）が適合しますが、このS18のOリングでも十分伸びて対応することができます。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

ダイハツのEFエンジンのISCVのOリングです。 脱着の際にネジ山を痛めたり紛失するケースもあるので、ネジ2本もセットです。 内容は、 ・Oリング 1個 ・ネジ 2本（+頭 クロメートメッキ M4-20mm） です。 OリングはS20という規格サイズです。 素材はニトリルゴムです。 外形21mm、内径19mm、線形1.5mmです。 スズキのK6Aエンジンでもこの写真のタイプのISCVが使用されている車両があります。 その場合はこちらのOリングが適合します。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 注意事項 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ・適合確認はできませんので、必ず現車のISCVの形状や種類を確認してから購入して下さい ・写真とは異なるISCVが使用されている車両もあります ・ご自分で確認できない場合は、知識のある方にご確認をしてもらってください ・KFエンジンのISCVには適合しません

K6AエンジンのISCV（便側）のOリングの20個セットです。 予備ネジも4個付属します。 スズキ車を多く扱う業者様のお役に立てれば嬉しいです。 内容は、 ・Oリング 20個 ・予備ネジ 4本（ステンレスM4-12mm） です。 このOリングはS18という規格サイズです。 素材はニトリルゴムです。 内径17.5mm、外形20.5mm、線形1.5mmです。 ISCV清掃説明記事 https://xn--5ckva0h.net/k6a-iscv/ ISCV清掃説明動画 https://youtu.be/I9r59LRKdt8 ※Oリングの詳細は単品ページを参照して下さい https://narita.official.ec/items/9546374

スズキの軽自動車のFF車用、バッテリーステーセットです。 バッテリーステーがサビて見た目が悪くなってしまってませんか？ ステーもボルトもナットも交換して、スッキリキレイにしませんか？ セット内容です。 ・上部のステー（純正品72511-71L00）1本 ・左右のUボルト（純正品72512-58J00）2本 ・ナット（純正品番08316-1005A）　2個 適合車種と型式 アルト ・HA24S ・HA25S ・HA35S ・HA36S ・HA37S ※Vも含む ソリオ ・MA26S ・MA36S ・MA46S ワゴンR ・MH21S ・MH22S ・MH23S ・MH34S ・MH44S MRワゴン（モコ） ・MF22S（MG22S） ・MF33S（MG33S） 他確認中 以下、不適合車種 ソリオ ・MA15S ・MA27S ・MA37S ・MA47S ワゴンRスマイル MRワゴンのMF21S（MG21S）

スズキの軽や小型車に採用されているジャトコ製CVTのストレーナーセットです。 ストレーナーだけでなくフィルターやガスケット、Oリングも同時交換で必要なため、便利なセットをご用意させて頂きました。 施工をやってみたいけど部品を集めるのが面倒という方におすすめです。 オイルポンプがついていない車両もあるため、不要になる事があります ※※※適合確認は受け付けておりません※※※ ※※※ご理解のある方のみご購入下さい※※※ ストレーナー　26572-72MA0　3300円 オイルパンガスケット　24762-82KA0　1600円 ドレーンプラグガスケット　24824-54LS0　320円 フィルター　31726-3XX0A　430円　※スズキでは設定が無いため日産純正部品 フィルターカバーOリング　24728-65RN0　170円 オイルポンプOリング　22982-70KN0　180円　✕2個 定価合計　6180円（税込6798円） 交換については以下動画を参考にして下さい https://youtu.be/jstPnI-Ttg0 フィルターカバーの交換は少しコツがあります 脱着要領はこちらをご参考にして下さい https://youtu.be/nhrOtQCCex0 使用フルード量等がわかるようまとめたページもあります こちらもぜひ参考にして下さい https://wp.me/p4zDUB-22e 以下車種、型式に搭載されているCVT用のストレーナーセットです ※※※適合確認は受け付けておりません※※※ ※※※ご理解のある方のみご購入下さい※※※ ※※※型式が一致しても違うミッションが乗っている事もあります※※※ 軽自動車 ワゴンR 　・MH23S（4ATと前期CVTには適合しません） 　・MH34S　MH44S 　・MH35S　MH55S（MH85S　MH95Sには適合しません） アルト 　・HA35S 　・HA36S 　・HA37S（MH97Sには適合しません） ラパン 　・HE22S（4ATと前期CVTには適合しません） 　・HE33S（令和4年6月以降くらいでCVTがアイシン製へ変更され適合しない車両があります） パレット 　・MK21S（4ATと前期CVTには適合しません） スペーシア 　・MK32S　MK42S ハスラー 　・MR31S　MR41S MRワゴン 　・MF33S 小型車 イグニス 　・FF21S スイフト 　・ZC72S ソリオ 　・MA15S 　・MA26S　MA36S（MA46SはCVTではないため適合しません） 　・MA37S（MA47SはCVTではないため適合しません） ※※※適合確認は受け付けておりません※※※ ※※※ご理解のある方のみご購入下さい※※※ ※※※型式が一致しても違うミッションが乗っている事もあります※※※

RECSを狙った場所に早く簡単に装着するためのジョイントセットです。 ※※※　詳しくは以下記事やYouTube動画をご参照下さい　※※※ HPでの説明記事 https://wp.me/p4zDUB-1pD YouTubeでの説明動画 https://youtu.be/2Jsaptn-0fI WAKO’SのRECSを施工する時、施工セットに入っているジョイントホースだけでは物足りません。 いえ、物足りなすぎます。 それをしっかりと補い、約90％の車両（ナリタ調べ）に、 　・チェックランプを点灯させず 　・より理想のポジションに接続 するためのジョイントセットです。 名付けて「ベストポジション」。 略して「ベスポジ」。 セット内容 　・ホース小　1本 　・ホース小　ロング　1本 　・ホース中　2本 　・ホース中　ロング　1本 　・ホース大　2本 　・Lホース　1本 　・Yジョイント小　1個 　・Yジョイント中　1個 　・Yジョイント大　1個 　・シリコンホース小　1本 　・シリコンホース中　1本 　・シリコンホース大　1本 　・サイズ変換ジョイント小→中　1個 　・サイズ変換ジョイント中→大　1個 　・Lジョイント中　1個 　・Lジョイント大　1個 　・専用ケース これらを普通に集める場合、単品で購入できないものもあったりするので、合計で1万円近くになる内容です。 ぜひ、あなたのRECSライフにお役に立てれば嬉しいです。 ※※※　詳しくは以下記事をご参照下さい　※※※ https://wp.me/p4zDUB-1pD

※再販予定はありません ※代わりに近うちに工具メーカー様から材料やサイズ構成を見直したリニューアル版が発売されます ブレーキキャリパーへピストンを装着する際に使用するガイドです。 ホームページにて解説しているページ↓↓↓ https://wp.me/p4zDUB-36D ダストブーツが圧入固定でもCリング固定でもない、キャリパーの内溝へハメるだけのタイプに特に有効です。 ダストブーツが内溝にしっかりとハマっている状態を目視＆触って確認する事が出来、その状態からピストンを入れる事が出来ます。 採用車両の多いホンダ車とスズキ車のキャリパーオーバーホールに活躍してくれます。 日産、スバルもフロント側に多く採用されています。 内容 ・レンガ色リング 　サイズ　外径45Φ　内径43Φ　幅15mm 　対応ピストン外径サイズ　～42.9Φ ・茶色リング 　外径55Φ　内径53Φ　幅15mm 　対応ピストン外径サイズ　～52.9Φ ・黒色リング 　外径60Φ　内径58Φ　幅15mm 　対応ピストン外径サイズ　～57.9Φ 以上の3種類セットです。 材質はプラスチックで、市販の雨樋（Panasonic製）を使いやすいサイズにカットしてあるものです。 市販の雨樋で短くカットしてあるものはなく、最小単位で買ったとしても800円/本ほどするので、カット済みで3種類セット800円ならお安いのではないでしょうか。 インストーラーの使用が有効なキャリパー ・レンガ色　スバル、日産のフロントの2ピストンキャリパー ・茶色　スズキ車全般、ホンダの小型車 ・黒色　ホンダの乗用車（ストリームやオデッセイ等） ダストブーツの装着方式とピストンサイズの表（未完成）も用意させてもらいました。 オーバーホールの再にインストーラーが必要かどうかのご判断になるかと思います。 https://wp.me/p4zDUB-37b ※※※　注意事項　※※※ ・製品加工工程でどうしても表面や内面に多少の傷が入ってしまっていたり、切り口に多少のバリが残っていたりしますが、使用上は問題ありません。 ・これ以上キレイに加工しようとすると加工コストが跳ね上がり、結果的に製品の値段をあげざるをえなくなるので、ご理解下さい。 ・適合確認は出来ません。

ナリタオートのロゴシールです。 購入特典は先着分が終了致しました。 ありがとうございました。 品番　NRT-S001 値段　300円 サイズ　25×100 mm 耐久年数　1年

ナリタオートのマークシールです。 購入特典は先着分が終了致しました。 ありがとうございました。 品番　NRT-S002 値段　400円 サイズ　74×74 mm 耐久年数　1年

30分のお電話相談ができるチケットです 購入後、チケットを郵送します

2023年4月26日リニューアルしてKOTO様から発売！ KOTOでおなじみの江東産業株式会社様から、進化してリニューアル販売開始です。 今後はKOTO様の販路経由でご購入頂けます。 型番の変更　NRT-001　→　KND-001 定価12000円（税込13200円） 新発売告知チラシ https://www.kotosangyo.co.jp/wp-content/themes/test_WPkoto/assets/pdf/news/KND-001.pdf KOTO様の商品ページ https://www.kotosangyo.co.jp/itemsearch/%e3%83%89%e3%83%a9%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e8%aa%bf%e6%95%b4%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%ab/ リニューアル案内動画 https://youtu.be/eD3ybY_pO_s ネジ式以外の自動調整式のドラムのシュー幅を微調整するためのツールです。 ホームページにて詳細を説明しています。 https://xn--5ckva0h.net/nrt-001/ ホイールシリンダーの脱着にも便利です。 ドラムとシューの隙間を自動調整に任せた場合、隙間が広いく、隙間に小石が入ったりしてドラムの表面が荒れやすいです。 更にブレーキペダルの踏み代が深かったり、シューも均一に減らなかったりするので、ナリタオート的には自動調整に任せず、手動で隙間調整してあげる方がベターと考えています。 ※使用しづらい車種もあります